El Puerto de Bahía Blanca registró una intensa actividad en mayo de 2025, con más de 1.1 millones de toneladas de cereales, oleaginosos y subproductos descargados. Sin embargo, los embarques mostraron una caída interanual del 16%, a pesar de que el maíz continúa siendo el principal protagonista de las exportaciones, consolidándose como el grano de mayor volumen.
El Dinamismo del Puerto de Bahía Blanca en Mayo: Descargas Sostenidas y Desafíos en Embarques
El Puerto de Bahía Blanca, uno de los nodos logísticos más importantes de Argentina, mantuvo un ritmo de actividad considerable durante el mes de mayo de 2025. Según el reciente informe de Movimiento Portuario Local de la Bolsa de Cereales y Productos de Bahía Blanca, se descargaron un total de 1.109.805 toneladas de cereales, oleaginosos y subproductos. Esta importante cifra de mercancías arribó al puerto en 35.115 vehículos, de los cuales un 85% correspondieron a camiones y el 15% restante a vagones, lo que subraya la relevancia del transporte terrestre en la cadena de suministro portuaria.
No obstante, la dinámica en los embarques presentó un matiz diferente. Durante el mismo período, se embarcaron 1.090.556 toneladas, lo que representa una disminución del 16% en comparación con el año anterior. A pesar de esta contracción en el volumen total de exportaciones, el maíz continuó ejerciendo un rol preponderante, manteniendo la mayor participación en el total de los embarques, con un 39%. La relevancia del maíz se evidencia aún más al analizar sus destinos principales, siendo Vietnam el receptor del 36% de este cereal.
Protagonistas del Embarque y Destinos Clave: Soja, Trigo y Malta en el Escenario Global
Más allá del liderazgo del maíz, otros productos agrícolas también tuvieron una participación significativa en los embarques desde el puerto bahiense. El poroto de soja se ubicó en segundo lugar en orden de importancia, constituyendo el 29% del volumen total exportado. China se erigió como el destino exclusivo del poroto de soja, absorbiendo el 100% de lo embarcado en este segmento. Por su parte, el trigo ocupó el tercer puesto en la lista de los cereales más embarcados, representando el 19% del total. En cuanto a este grano, Brasil fue el principal comprador, recibiendo el 60% del trigo exportado, además del 100% de la malta.
De cara a la primera mitad de junio, las proyecciones de embarque indican que el dinamismo se mantendrá, aunque con una concentración específica en ciertos productos. Hasta el 18 de junio, se encuentran anunciadas para embarcar 158.600 toneladas de granos y subproductos. De este volumen proyectado, el maíz volverá a ser el principal componente, abarcando el 60% de las operaciones. Le seguirá el poroto de soja con un 19%, el aceite de girasol con un 13% y la cebada, que representará el 8% restante de los embarques previstos. Estas cifras reflejan la continua relevancia del Puerto de Bahía Blanca como un eslabón fundamental en la cadena de exportación de productos agroindustriales argentinos hacia diversos mercados internacionales.
