La Estación Sud de Bahía Blanca ha sido cerrada de forma definitiva por decisión del Gobierno Nacional, una medida que culminó con el despido de 17 empleados, dejando una guardia mínima a cargo de la Policía Federal. Esta acción ha generado una fuerte alarma en el ámbito local, con la Comisión Ferroviaria Regional elevando pedidos formales a diversas instancias para salvaguardar el histórico edificio y su patrimonio.
«La estación, lisa y llanamente, la cerraron. Veníamos alertando que podía ocurrir, y finalmente se dio la muerte anunciada», lamentó Eduardo Matarazzo, vocero de la Comisión Ferroviaria Regional Sur, en diálogo con Pulso Informativo. El dirigente expresó su profunda preocupación ante la posibilidad de un desmantelamiento de las instalaciones, un destino que, según su experiencia, suelen sufrir los bienes ferroviarios que cesan su actividad.
El cierre de la estación de Avenida Cerri, concretado hace aproximadamente diez días tras los despidos, pone en jaque un edificio que fue declarado Monumento Histórico Nacional en 2014. Es precisamente en ese estatus patrimonial donde la Comisión Ferroviaria Regional apoya sus reclamos para garantizar su mantenimiento y preservación.
Matarazzo cuestionó la postura del actual gobierno nacional respecto a la reactivación ferroviaria, señalando que «a este gobierno no le importa y es esperar una reacción milagrosa de su parte». No obstante, se mantiene la esperanza de encontrar alternativas para mantener activa la estación. El dirigente puso como ejemplo el modelo del museo ferroviario de Sierra de la Ventana, sugiriendo que existen «formas originales» de preservar la funcionalidad y el valor de estos espacios.
En este contexto de incertidumbre, surge una posible vía de salvataje: un proyecto en tratamiento en el Senado que propone la creación de la Operadora Ferroviaria de la Provincia de Buenos Aires. Esta sería una empresa estatal provincial destinada a gestionar y expandir el servicio de trenes en el territorio bonaerense. El documento plantea un objetivo claro: «mejorar la conectividad, optimizar recursos y brindar un servicio más seguro y sustentable», lo que podría ofrecer una esperanza para la infraestructura ferroviaria provincial, incluyendo la Estación Sud de Bahía Blanca.
