El deportista y empresario bahiense confirmó su intención de volver a la competencia más exigente del mundo tras obtener un podio en una reciente carrera sudamericana. Además, evaluó los desafíos de la transición hacia los vehículos eléctricos en Argentina y la llegada de nuevas marcas al parque local.
Gustavo Gallego, figura central del deporte y el ámbito empresarial en Bahía Blanca, pasó por los micrófonos de Primero Bahía para repasar su trayectoria y adelantar sus ambiciosos planes para la próxima temporada. Luego de un exitoso paso por el Dakar entre 2017 y 2019, donde alcanzó el tercer puesto en la edición de Perú, el piloto se prepara para enfrentar nuevamente el desafío del rally raid.
«Tengo intención de ir al Dakar el año que viene, me estoy preparando para eso», aseguró Gallego, aunque aclaró que la decisión final dependerá de la organización y el contexto geopolítico actual. Su regreso a la alta competencia se ve respaldado por un reciente tercer puesto en una exigente carrera de ocho días en Sudamérica, donde se midió con pilotos de élite. «Se busca tener mayores resultados; a veces la conclusión no es el fiel reflejo de lo que uno viene haciendo, pero a lo largo del tiempo se ve el fruto», reflexionó sobre su evolución técnica.
La movilidad eléctrica y el mercado nacional
Más allá de los fierros y la competición, Gallego brindó una mirada analítica sobre el sector automotriz, área en la que se desempeña profesionalmente. Para el empresario, el futuro inmediato está marcado por la hibridez, aunque marcó una clara distinción entre los distintos niveles de sustentabilidad que ingresan al país.
«El futuro más lejano va a estar marcado por la parte de hibridez, pero ya está pasando en motos y monopatines. Hay distintos grados de hibridez; algunos son extremadamente bajos y solo buscan una mejora impositiva», advirtió. Respecto a los vehículos 100% eléctricos, Gallego fue tajante: «Entiendo que nuestro país no está preparado para afrontar este tipo de movilidad, los jóvenes serán quienes marquen la diferencia».
Renovación del parque automotor
En cuanto a la oferta comercial, el bahiense destacó que las nuevas disposiciones permitirán el ingreso de una mayor variedad de vehículos, incluyendo marcas de alta gama como Audi o BMW y la creciente oferta de terminales chinas. «Eso nos hace estar más cerca del parque automotor de otros países. En Argentina hay 14 millones de autos; si te ponés a pensar, el mercado automotor sigue estando bien», concluyó.
La combinación de su experiencia en las dunas y su visión en el concesionario lo posicionan como un referente para entender hacia dónde va la industria y la pasión por los motores en la región.
