Anuncio oficial y régimen de exención impositiva
El Gobierno nacional formalizó el anuncio de un proyecto de ley que será enviado al Congreso de la Nación con el objetivo de licitar más de 5.000 kilómetros de rutas nacionales bajo un esquema privatizador exento de impuestos nacionales. La presentación estuvo a cargo del ministro de Economía, Luis Caputo, durante su disertación en el encuentro «Vientos de Cambio», organizado por la Fundación Libertad y Progreso.
La medida busca abaratar los costos de inversión privada para acelerar las obras de infraestructura vial en todo el país. En ese marco, el titular de la cartera económica instó públicamente a los gobiernos provinciales y a las intendencias a sumarse a la iniciativa mediante la eliminación de tributos locales en los tramos concesionados.
Avanza el esquema de privatización vial
Esta nueva propuesta se integra al proceso de concesiones impulsado por la administración central para transferir al sector privado la gestión de la red vial nacional. En forma reciente, el Poder Ejecutivo formalizó la adjudicación de ocho tramos pertenecientes a la empresa estatal Corredores Viales, sumando más de 3.900 kilómetros licitados en esta fase.
Con esta última adjudicación, el total de rutas nacionales otorgadas en concesión superó los 9.000 kilómetros distribuidos en diversos puntos del territorio nacional. Los trayectos comprendidos en la etapa reciente atraviesan las provincias de Santa Fe, Córdoba, Entre Ríos, Santiago del Estero, Salta, Jujuy, Tucumán, Corrientes, Mendoza, Misiones y Chaco.
Respuesta a los cuestionamientos por el estado de los caminos
Durante su exposición, el ministro de Economía también se refirió a las críticas de la oposición vinculadas al deterioro del entramado vial y al mantenimiento de las calzadas. Caputo cruzó las observaciones de dirigentes de gestiones anteriores y cuestionó los reclamos planteados sobre la infraestructura actual.
«Verlos criticar me parece cómico», sentenció el funcionario en relación a los cuestionamientos opositores, ratificando que el camino elegido por el Ejecutivo para la recuperación de las rutas nacionales es la transferencia del mantenimiento y la obra pública al capital privado sin carga impositiva.
