En el marco de una intensa sesión legislativa desarrollada este jueves, el Honorable Concejo Deliberante de Bahía Blanca aprobó por mayoría la eliminación efectiva de cinco tramos de ciclovías distribuidos en distintos puntos de la ciudad, así como también una serie de modificaciones y relocalizaciones de las trazas existentes en otros sectores urbanos.
La iniciativa, que venía siendo objeto de debate en las comisiones internas del Poder Legislativo local, cosechó el respaldo de la mayoría de los ediles presentes en el recinto. A partir de esta sanción, el Municipio quedará facultado para desafectar y retirar la infraestructura de delimitación en los trazados alcanzados por la nueva ordenanza municipal.
De acuerdo con lo estipulado en la normativa aprobada, los cinco tramos de ciclovías que quedan formalmente eliminados del esquema de movilidad urbana son los siguientes:
Calle Casanova: En el tramo comprendido entre la avenida Cerrito y la calle Urquiza.
Calle San Andrés: En el trayecto que se extiende desde la calle Payró hasta la avenida Cerrito.
Calle Azara: En el tramo que va desde la intersección con D’Orbigny hasta el paseo Napostá.
Avenida Alem: En el tramo delimitado entre la calle Córdoba y la avenida San Juan.
Calle Hipólito Yrigoyen: En el trayecto comprendido entre la calle Zelarrayán y la calle Urquiza.
Modificaciones y relocalización de trazas en barrios bahienses
De forma paralela a la eliminación de las arterias mencionadas, el proyecto aprobado introduce modificaciones de diseño y extensión sobre otras bicisendas que continúan operativas en la ciudad. En ese sentido, la bicisenda ubicada sobre la avenida Cerrito —que hasta el momento iniciaba su recorrido en la calle Jacksonville y finalizaba en la calle Casanova— modificará su traza para concluir de forma efectiva en la calle Inmigrantes.
En tanto, en lo relativo a la ciclovía dispuesta sobre la calle Balboa —cuyo trazado original se extendía desde la calle Azara hasta Agustín de Arrieta—, la nueva regulación establece que la vía para ciclistas pasará a comenzar a la altura de la calle Sarratea.
Asimismo, uno de los puntos del proyecto que mayor nivel de controversia y críticas generó durante el debate de los bloques en el recinto fue el reordenamiento del carril que conecta con el campus de la Universidad Nacional del Sur (UNS) en el barrio Altos de Palihue. La ordenanza aprobada dispone mudar dicho carril hacia la calle Jacksonville, corriendo de forma paralela al predio del Club de Golf, en el tramo comprendido entre la avenida Cerrito y la calle Payró.
La correlación de fuerzas en la votación del recinto
Al momento de la votación, las eliminaciones y modificaciones del mapa de ciclovías fueron fundamentadas y respaldadas por la alianza circunstancial de los bloques pertenecientes a La Libertad Avanza y el peronismo, bancadas que aportaron los votos necesarios para alcanzar la mayoría en el recinto.
En contraposición, las bancadas de Somos Bahía y los ediles de la Unión Cívica Radical (UCR) expresaron sus objeciones al proyecto y votaron en contra del dictamen de mayoría, cuestionando los cambios de trazado y la reducción de la red de movilidad sustentable en las arterias principales de Bahía Blanca.
