El Gobierno Nacional oficializó ayer, a través del Decreto 28/2025 publicado en el Boletín Oficial, el inicio formal del proceso licitatorio para la transformación de la Red Federal de Concesiones. Esta ambiciosa iniciativa, que abarca 9.145 kilómetros de rutas estratégicas –representando el 20% de la red vial nacional pero concentrando el 80% del tránsito–, busca modernizar la infraestructura vial del país mediante la inversión privada y un esquema de gestión más eficiente.
La primera etapa de la licitación se centra en el Corredor Vial 18, un eje crucial que incluye las rutas nacionales 12 y 14 y el Puente Rosario-Victoria, conectando las provincias de Buenos Aires, Entre Ríos, Santa Fe y Corrientes. Este corredor se convertirá en un modelo del nuevo sistema de concesiones por peaje, destinado a la operación y mantenimiento de la Red Federal.
Adiós a los Subsidios: Un Modelo Autosustentable
Un cambio fundamental de este nuevo sistema es la eliminación de los subsidios estatales. El esquema anterior, dependiente de aportes del Tesoro Nacional, generaba un déficit considerable. Se estima que la transición a un modelo autosustentable, basado en la recaudación de peajes y la inversión privada, representará un ahorro para el Estado de aproximadamente 6.100 millones de dólares en un horizonte de 15 a 20 años. Esta medida busca optimizar el uso de los recursos públicos y generar mayor eficiencia en la gestión de las vías.
La apertura al capital privado se presenta como una oportunidad para inyectar recursos y experiencia en la operación y el mantenimiento de las rutas, garantizando mejores estándares de calidad y seguridad para los usuarios. Vialidad Nacional, bajo la órbita de la Secretaría de Transporte, actuará como ente regulador, supervisando los contratos y velando por el cumplimiento de las normativas.
Beneficios Tangibles para los Usuarios y Control Riguroso
El nuevo sistema de concesiones introduce importantes beneficios para los usuarios, incluyendo la implementación de tarifas tope máximas, brindando mayor transparencia y previsibilidad en los costos. Además, las tarifas actuales no podrán ser modificadas hasta que las empresas concesionarias aseguren óptimas condiciones de circulación, cumpliendo con parámetros de calidad como «bache cero», mantenimiento de banquinas, señalización horizontal y vertical, e iluminación adecuada.
Para garantizar el cumplimiento de estos estándares, Vialidad Nacional implementará un sistema de control exhaustivo basado en resultados, monitoreando constantemente el estado de las calzadas. Este sistema permitirá obtener información precisa y actualizada sobre las condiciones de las rutas, facilitando una gestión eficiente y una respuesta rápida ante cualquier eventualidad.
Transparencia y Participación en el Proceso Licitatorio
El Ministerio de Economía, a través de la Secretaría de Transporte, liderará el proceso licitatorio, encargándose de la convocatoria pública nacional e internacional, la adjudicación de los contratos, la aprobación de los pliegos de bases y condiciones, y la conformación de la Comisión de Concesiones. El Gobierno Nacional busca garantizar la máxima transparencia en todo el proceso.
El objetivo central de esta iniciativa es el desarrollo de un sistema vial moderno, seguro y eficiente, que impulse la integración territorial y el crecimiento económico del país. Toda la información relevante al proceso de concesiones está disponible y actualizada en el sitio web de Vialidad Nacional, garantizando el acceso a la información para ciudadanos y empresas interesadas.
