Franco Colapinto completó este sábado una actuación sólida en la clasificación del Gran Premio de Hungría de Fórmula 1. El piloto argentino finalizó en la 13° posición al volante del Alpine, quedando muy cerca del corte clasificatorio para acceder a la Q3 en las afueras de Budapest. Por su parte, el británico Lando Norris (McLaren) se quedó con la pole position en un cierre apretado.
El oriundo de Pilar mostró una recuperación progresiva tras los inconvenientes sufridos durante las prácticas del viernes. En la Q1, cerró una vuelta de 1:19.771 que le permitió sellar su pase a la segunda ronda. Ya en la Q2, Colapinto marcó su mejor registro del día con un tiempo de 1:19.027, quedando a menos de dos décimas de su compañero de equipo, el francés Pierre Gasly (12°), aunque no le alcanzó para meterse entre los diez primeros de la grilla.
El rendimiento de Colapinto y el balance del equipo
Al concluir la tanda clasificatoria, el piloto de Alpine analizó el comportamiento del monoplaza y la preparación de los neumáticos:
«La qualy es un poco lo que había. Con lo único que estoy un poco frustrado es con la preparación de gomas. Salieron muy frías y no tenía nada de grip en el primer sector, perdiendo un tiempo que después no pude recuperar del todo», explicó el argentino tras bajarse del auto.
A pesar de no haber accedido a la ronda decisiva, la posición de partida ubica a Colapinto en una zona expectante de la grilla para pelear por ingresar a los puestos de puntos antes del receso de verano de la categoría.
La pelea por la pole position y el horario de la carrera
En la definición de la Q3, Lando Norris dio la nota al quedarse con el mejor tiempo con una marca de 1:17.219 al volante de su McLaren. El británico superó por apenas 12 milésimas a Lewis Hamilton (Ferrari) y a Charles Leclerc (Ferrari), en un final condicionado por banderas amarillas sobre el cierre de la tanda.
La competencia principal del Gran Premio de Hungría se disputará este domingo a partir de las 10:00 (hora de Argentina), sobre un recorrido de 70 vueltas al trazado de Hungaroring, donde la estrategia de paradas y el cuidado de los neumáticos resultarán determinantes debido a la dificultad para realizar sobrepasos.
