Tras meses de planificación, la Municipalidad de Bahía Blanca dio inicio a los trabajos de demolición y relocalización de servicios en el puente de la calle Pampa Central. Esta obra, que forma parte de un proyecto de reconstrucción integral tras la inundación, busca triplicar la capacidad de drenaje del canal, mejorando la infraestructura y la seguridad del barrio.
La ciudad de Bahía Blanca ha marcado un hito en su proceso de recuperación tras la devastadora inundación, con el inicio de los trabajos en el puente de la calle Pampa Central. El secretario comunal de Obras Públicas,
Gustavo Trankels, anunció que las tareas de reconstrucción ya están en marcha, un logro que, según el funcionario, es el resultado de un «trabajo que se vino desarrollando hasta acá».
El proyecto, que fue diseñado en un tiempo récord de 60 días, fue posible gracias a la colaboración entre el equipo de Hidráulica de la provincia y un grupo de expertos locales. La nueva estructura del canal, que se amplía de 19 a 26 metros de ancho en promedio, permitirá un flujo de agua significativamente mayor para prevenir futuras anegaciones. En este marco, el nuevo puente de la calle Pampa Central tendrá una longitud de 28 metros, adaptándose a las nuevas dimensiones del canal.
Una de las principales complejidades de la obra radica en la relocalización de los servicios públicos que se adosan al puente, como fibra óptica y caños de gas, agua y efluentes cloacales. «No podemos demoler el puente hasta que esos servicios no sean relocalizados porque si no dejaríamos sin servicio al resto de la gente», explicó Trankels, señalando que los equipos técnicos de las distintas empresas ya están trabajando en la solución. Las primeras tareas en el lugar incluyen la conformación del talud de lo que será la pasarela peatonal, que también resultó afectada por la inundación.
El secretario de Obras Públicas adelantó que las obras continuarán en el puente de la calle Don Bosco «a la brevedad». El objetivo es «mejorar el acceso para que también sea un lugar donde se pueda para que haya conectividad en el barrio hasta que se puedan construir los nuevos puentes».
El proyecto de reconstrucción integral, que abarca los 6.300 metros lineales del canal que van desde el estuario al partidor del Parque de Mayo y sus 16 puentes, tiene un diseño que busca prácticamente triplicar la capacidad de captación del canal. La inversión total de la obra se estima en 109 mil millones de pesos, financiados por el gobierno de la provincia.
