El transporte público de pasajeros en Bahía Blanca se encuentra en una situación crítica sin precedentes, con las empresas operadoras al borde de la quiebra técnica. Ante el riesgo de un colapso del servicio, el intendente Federico Susbielles se encuentra contrarreloj definiendo un plan de acción. El primer paso ineludible será enviar al Concejo Deliberante un estudio de costos que derive en un aumento inmediato de la tarifa, congelada desde hace seis meses, para intentar restablecer la sustentabilidad económica del sistema.
El jaque mate de los desequilibrios
La crisis en el sector del transporte no es nueva, pero se ha agravado exponencialmente en los últimos meses. El desajuste económico que enfrentan las compañías tiene múltiples raíces, siendo la más notoria la brecha que existe entre los costos operativos y los ingresos reales. Esta ecuación insostenible ha sido alimentada por una combinación de factores económicos y decisiones políticas.
Uno de los principales desencadenantes es la caída constante en el número de pasajeros transportados, que ya reporta una disminución del 9% respecto a 2024. A esto se suman dos problemas estructurales y crónicos: el atraso en el valor del boleto, mantenido sin cambios desde julio de 2025, y la inequitativa distribución de subsidios provenientes de los gobiernos nacional y provincial.
La inequidad histórica de los subsidios AMBA vs. Interior
Este último punto es clave para entender la dimensión de la crisis. Históricamente, el interior de la provincia de Buenos Aires, y Bahía Blanca no es la excepción, ha recibido una porción desproporcionadamente menor de los subsidios federales destinados al transporte en comparación con el Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA). Esta disparidad obliga a las ciudades del interior a solventar la mayor parte del costo real del servicio a través del boleto, mientras que los usuarios del AMBA se benefician de una asistencia estatal muy superior. La reducción de estas transferencias en el último tiempo ha terminado por estrangular financieramente a las operadoras del interior.
Costos en alza y presión empresarial
La situación se tornó insostenible en octubre, cuando los empresarios locales elevaron una nota al intendente solicitando una audiencia y advirtiendo sobre el desfase de la tarifa. En esa comunicación, destacaron que desde la última actualización tarifaria de julio, los costos se habían disparado estrepitosamente:
Combustible: Aumento del 9,72%.
Pauta salarial (viáticos): Incremento del 28,9%.
A este cuadro de costos directos se añadió el impacto de la emergencia por las inundaciones del 7 de marzo, que deterioró gravemente la red vial, incrementando exponencialmente los gastos de reparación y mantenimiento del material rodante.
La presión se intensificará en las próximas semanas, con el pago del aguinaldo elevando los costos salariales en diciembre, y la natural caída estacional de la demanda durante enero y febrero de 2026. Para las empresas, la conclusión es tajante: la insolvencia del sistema es inminente de no mediar una acción inmediata.
La estrategia urgente del Municipio
Tras reunirse con los empresarios y escuchar de primera mano la grave situación, el intendente Susbielles solicitó a los técnicos del área de Transporte que definan opciones concretas. Las alternativas que están llegando a su escritorio apuntan a dos objetivos inmediatos para evitar un paro o un lockout patronal:
Aumento Inmediato: Enviar al Concejo Deliberante (HCD) el estudio de costos actualizado para descongelar la tarifa y aplicar un aumento que, al menos, mitigue la pérdida de valor de los ingresos. La aprobación por parte del HCD se convierte en un desafío político urgente.
Mecanismo de Ajuste Futuro: Evaluar la implementación de un sistema de ajuste automático que permita a la tarifa actualizarse periódicamente según la inflación y los costos (como combustible y salarios). Este mecanismo buscaría eliminar la necesidad de recurrir al debate político constante cada vez que los costos suben, dotando al sistema de una sustentabilidad a mediano plazo.
Aunque el gobernador Axel Kicillof ha intervenido recientemente autorizando un aumento del 15% para algunas líneas de la periferia bonaerense, Susbielles es consciente de que cualquier solución basada únicamente en el valor del boleto será transitoria. Su visión de fondo, que quedará pendiente para una etapa posterior, es la de rediseñar el sistema para que sea estructuralmente más eficiente en el largo plazo. Sin embargo, en el presente, la prioridad es actuar rápidamente para evitar el colapso total del transporte público que utiliza la ciudadanía.
