Once firmas constructoras y uniones transitorias presentaron sus propuestas económicas en la capital bonaerense para la Reconstrucción del Canal Maldonado – Etapa II, una inversión provincial de más de $35.600 millones. Con todas las ofertas por debajo del presupuesto oficial, la licitación avanza a la etapa de adjudicación, lo que permitirá iniciar la obra fundamental para triplicar la capacidad de evacuación del canal y reducir drásticamente el riesgo de inundaciones en Bahía Blanca, una urgencia marcada por los recientes desastres hídricos.
El futuro hídrico de Bahía Blanca recibió un impulso decisivo este martes con la apertura de sobres correspondiente a la Licitación Pública N° 50/2025 para la Etapa II de la reconstrucción del Canal Maldonado. El acto se llevó a cabo en la ciudad de La Plata, en el Ministerio de Infraestructura y Servicios Públicos de la Provincia de Buenos Aires, y contó con la presencia del intendente Federico Susbielles y el subsecretario de Recursos Hídricos de la Provincia, Néstor Álvarez.
«Es un día muy importante para Bahía Blanca. Estamos felices de haber participado de la apertura de ofertas de una licitación muy importante para el futuro de la ciudad,» sostuvo el jefe comunal bahiense tras el evento, subrayando la dimensión estratégica de la intervención para la infraestructura urbana.
Convocatoria masiva y competencia económica
La trascendencia de esta obra se reflejó en la alta convocatoria del sector privado. Un total de once firmas, incluyendo a gigantes de la construcción e importantes uniones transitorias (UTEs), presentaron sus propuestas. El dato más alentador para la Provincia fue que la totalidad de los montos ofertados se ubicaron por debajo del presupuesto oficial, que había sido fijado en $35.619.642.747,54.
Entre las principales oferentes se encuentran empresas de peso como Vial Agro, TPS Constructora, Briales, Ecodyma, Marcalba y Fontana Nicastro, además de UTEs que unen la experiencia de Coince, Tecma, Laveco, Construmex, Marin Construcciones, Beton, Riva y Centro Construcciones, entre otras. La intensa competencia registrada refuerza la solidez del proceso y asegura que el Estado provincial podrá avanzar en la adjudicación en condiciones económicas ventajosas, iniciando ahora la revisión técnica y administrativa de las propuestas.
De 300 a 900 metros cúbicos por segundo: El salto de la infraestructura
El Canal Maldonado es una arteria vital para el sistema hidráulico de Bahía Blanca. Históricamente concebido como un aliviador del arroyo Napostá, su capacidad se vio largamente superada por el crecimiento urbano desordenado y, más recientemente, por la intensidad de los fenómenos climáticos extremos. Los devastadores temporales e inundaciones registrados en los últimos años pusieron en evidencia las deficiencias del sistema y la urgencia de una intervención estructural.
La Etapa II del proyecto, que cuenta con el aval del Consejo Asesor del Plan Hidráulico local, está diseñada para ser una respuesta contundente a este riesgo hídrico. El intendente Susbielles enfatizó que la obra significará “un salto fundamental para la infraestructura de la ciudad”, ya que está planeada para triplicar la capacidad de escurrimiento del canal, que pasará de los 300 metros cúbicos por segundo (m³/seg) que maneja actualmente a una impresionante capacidad de 900 m³/seg.
Los trabajos de la Etapa II, que se extenderán por 2.400 metros desde la desembocadura hasta la calle Don Bosco, contemplan una serie de mejoras técnicas de gran calado:
Ensanche y Profundidad: El fondo del canal será ampliado de 12 a 21 metros. La boca superior, crucial para el caudal, pasará de 19 a 26 metros, manteniendo una profundidad uniforme de 3,60 metros y con taludes laterales diseñados con una pendiente mayor para optimizar el flujo.
Nueva Infraestructura: Se construirá un canal trapecial de más de 2 kilómetros y un canal excavado de 390 metros.
Conectividad Urbana: Se proyecta la construcción de un nuevo puente sobre calle Pacífico, una obra clave para mejorar la conectividad y la circulación vehicular sobre la traza del canal.
Sistema de Drenaje Complementario: El proyecto incluye la instalación de nuevos sumideros a lo largo de todo el canal y caños de empalme, además del tratamiento estabilizado de las calles paralelas, garantizando una visión integral que busca la máxima eficiencia de escurrimiento y un impacto positivo en el entorno.
Visión Ecológica y Plazo de Ejecución
Según las proyecciones oficiales, el plazo de ejecución de esta trascendental obra está estipulado en 365 días corridos, lo que sugiere un cronograma de trabajo intensivo para minimizar el riesgo de futuros eventos. Susbielles destacó que la intervención se realiza «con una visión ambiental y ecológica muy importante, que va a empezar a unir el sector», haciendo referencia a la necesidad de integrar el canal al paisaje urbano de una manera funcional y segura.
Con una inversión provincial que supera los 35.000 millones de pesos, la reconstrucción del Canal Maldonado se posiciona como una de las obras de infraestructura más importantes de la historia reciente de Bahía Blanca, demostrando el compromiso de la Provincia con la reducción del riesgo hídrico y el fortalecimiento de la resiliencia urbana. El paso que se dio hoy en La Plata, con la apertura y evaluación favorable de las ofertas, acerca a la ciudad a la resolución de una problemática histórica que ha costado pérdidas humanas y materiales incalculables.
