Alpine fichó a Doohan para el asiento de carrera en agosto del año pasado y después de una extensa especulación al inicio de la temporada sobre la amenaza de Colapinto, se acordó que Doohan debería tener hasta el verano para demostrar su valía ; Briatore incluso expresó ese sentimiento.
Sin embargo, a partir del final del fin de semana del Gran Premio de Miami, The Race entiende que, después de todo, se podría hacer un cambio a principios de la temporada, posiblemente a tiempo para la triple jornada que comienza en Imola en dos semanas.
Alpine dijo que no haría comentarios sobre rumores y el director del equipo, Oliver Oakes, no realizó una sesión de prensa el domingo por la noche en Miami.
Más temprano el fin de semana, en una conferencia de prensa de la FIA, había ambiguo ligeramente la postura de Doohan al decir «tal como está hoy, Jack es nuestro piloto junto con Pierre», y agregó: «Siempre evaluamos, pero hoy, ese es el caso».
Mientras tanto, Doohan espera comenzar los preparativos en la sede de Alpine en Enstone para las próximas carreras.
«Obviamente fue bueno lograr mi primera clasificación delante de mi compañero de equipo y sentirme confiado en el auto», dijo Doohan sobre su fin de semana en Miami.
“Estas son las pequeñas victorias que lamentablemente debemos conseguir este fin de semana, pero las llevaremos a Imola
“Tenemos que hacer algunos trabajos de simulación en el coche y algunos trabajos de simulación para las próximas carreras.
“Es un buen momento para reiniciarse, aunque siento que ni siquiera he conducido mucho.
“Así que simplemente centraré mi atención en lo que está por venir”.
Si tendrá esa oportunidad dependerá de si los accionistas de Alpine deciden seguir siendo pacientes o darle una oportunidad a Colapinto después de todo.
El joven piloto argentino causó una fuerte primera impresión cuando se unió a Williams para una temporada parcial el año pasado y sumó puntos a pesar de su inexperiencia, aunque luego tuvo una mezcla de accidentes y fines de semana de carrera más difíciles.
También atrajo un respaldo significativo de empresas latinoamericanas y eso se trasladó a Alpine, que firmó una asociación con Mercado Libre en febrero.
La petrolera estatal argentina, YPF, respalda a Colapinto y, si bien no tiene un acuerdo directo con Alpine, ahora es un socio estratégico de Eni, socio de energía y combustible de Alpine desde febrero de este año.
El CEO de YPF, Horacio Marín, fue noticia cuando pareció afirmar que Colapinto conduciría para Alpine en Imola sin saber que todavía estaba en el aire durante una entrevista en Argentina, aunque luego afirmó que solo estaba expresando su esperanza personal de que ese fuera el caso.
Oakes también respondió a eso anteriormente durante el fin de semana durante sus apariciones en la conferencia de prensa de la FIA.
«Lo vi, como todos los demás», dijo Oakes.
«Creo que fue un patrocinador de Argentina fuera de cámara dando su opinión sobre Franco, cuándo estará en el auto.
«Estoy seguro de que hay mucha gente en Argentina a la que le gustaría tenerlo en el auto este domingo.
«Hemos sido bastante abiertos como equipo y creemos que eso es sólo ruido.
Jack necesita seguir haciendo un buen trabajo. Pero es natural que siempre haya especulaciones.
“Es un buen momento para reiniciarse, aunque siento que ni siquiera he conducido mucho.
“Así que simplemente centraré mi atención en lo que está por venir”.
Si tendrá esa oportunidad dependerá de si los accionistas de Alpine deciden seguir siendo pacientes o darle una oportunidad a Colapinto después de todo.
